4月30日，全封闭施工30多天的九州街正式通车。接蹱而至的五一假期里，有76234辆车从高速玲珑站出入，近半通过九州街分流，改写了只能走吴越街的历史。有些人还记得它的“乳名”———玲三路，为什么叫玲三路？今年为何改造？将来的九州街又是怎样？

玲三路&九州街

再回首：一条园区内部道路的转型升级

九州街最早叫玲三路，有玲三路就有玲一路（现名锦溪南路）、玲二路（现名金源路），之所以这样取名，是因为它们都是玲珑工业园区的内部道路，建成于2003年，设计为双向两车道，主路面宽14米。

历史的车轮总是不断前进。随着城市外沿的不断扩大，吴越街以南且横跨锦溪、贯通东西的玲三路，不再是工业企业的专享，几年前更名为九州街。不过投用以来，九州街从未大修。尤其是九州街的玲珑山路至锦溪南街段，货车、重车造成的路面破损、沉降、坑洞等问题，早让它不再“宜行”。

今年3月20日，是九州街转型升级的一个里程碑式的日子。区委书记卢春强在调研锦南新城时明确提出，于今年5月1日前完成九州街和玲珑山路段整治和路面修复工程，切实突破交通瓶颈，提升道路通行能力。这是民心所向，修复九州街和玲珑山路段的群众呼声由来已久，刚投用的公交西站也在这里，道路通行能力迫切需要提高。

40个日夜兼程

看今朝：通行能力提升一倍与高速出口连接

要拓宽要整治，沿线的企业、居民免不了要“动一动”。

3月21日，玲珑街道专门成立界线核查组、拆整组、综合保障组和宣传组，其中的界线核查组进入后来全封闭施工的核心700米路段。第一轮界线核查的结果，共有46个点位要拆违；第二次，又多了7个自查点；如此多次后，最终确定63个点位，涉及企业20多家、农户4户。最后完成拆违的时间节点早于区里的要求。

在这40天里，街道规划建设科科长孟浩亮是诸多没有休息天的工作人员之一。作为主要牵头科室，他在晚上也常找企业负责人交流。有一家企业的厂房建于上世纪六七十年代，这里他跑了足有20多次，每次出来脸上都是灰蒙蒙的，因为生产工艺有污染，整个厂区都脏乱。最后，企业决定搬迁。一个个节点被拆除，一个个细节被完善……他每隔一天就要跟主要领导汇报进度，每天至少要有一个以上的点位被解决，和时间赛跑、和自己较劲！

拆整是玲珑街道，另一边负责浇筑的是新锦公司，同样在和时间“赛跑”。3月20日调研结束当天，胡潮钢上午还在医院看护因肺炎住院的儿子，下午就被召回，成为九州街和玲珑山路段项目的负责人。20日当天，新锦公司和玲珑街道对接工作，21日设计进场。3天后，1.6公里长的玲珑山路（北起吴越街红绿灯路口相交，南至玲珑山路南道路尽头处）实行了半封闭，700米长的九州街（东起华向大酒店西至九州桥头）实行全封闭。

让胡潮钢安心的一点是，参与施工的两支工程队经验丰富、兼具实力，但他不敢因此放松，要求他们每天倒排计划。刚开始，因为原材料紧张和村民投诉施工影响作息，协调花了一天半时间，他叮嘱施工队，一定要把这一天半给补回来！那段时间里，胡潮钢基本不会出现在办公室，因为他要确保自己每天在工地上，看到实实在在的进度。

4月28日，玲珑山路通车；30日，九州街通车。这是真正意义上的通车，两边绿化、人行道和路灯全部匹配到位，行驶在路上，从14米双向两车道扩为20米的双向四车道，视野开阔；两边整治一新的物流公司、工业企业，体面大气，展现出一派现代工业园区风貌。

民心工程百姓共享

享当下望将来：迎2022年亚运会还要提升

“根据2017年区里的规划，九州街以后还会扩建到主路36米，成为城市主干道。”孟浩亮和胡潮钢都说到了九州街的将来。

九州街上的锦南文体中心是区内规格最高的体育场馆，在2022年杭州亚运会中，很有可能成为指定比赛地点。加上公交西站和在建的轻轨，九州街、玲珑山路正见证着一片区域的发展。与此同时，不论是街道工作人员、政府投资公司还是玲珑的企业、居民，也在一起见证着自己生活、工作的地方发展得越来越好，和家乡一起奔跑，迎接更美好的未来！